Những mối nguy hiểm của AdBlue® không đủ tiêu chuẩn là gì?

mối nguy hiểm của việc vượt quá giá trị tiêu chuẩn

• Nồng độ không tuân thủ

  Nếu nồng độ của Dung dịch urê ô tô/AdBlue®/DEF Fluid/AUS 32 không đủ, mức tiêu thụ sẽ tăng lên, dẫn đến tốc độ chuyển đổi oxit nitơ thấp và gây ra lỗi phát thải vượt quá. Cuối cùng, điều này sẽ được biểu hiện bằng việc giảm mô-men xoắn động cơ, xe yếu đi và tăng điểm đóng băng của dung dịch. Trong điều kiện làm việc lạnh sẽ khiến bơm định lượng bị đóng băng. Nếu sử dụng Dung dịch urê ô tô/AdBlue®/DEF Fluid/AUS 32 có độ tinh khiết không đạt tiêu chuẩn trong thời gian dài sẽ khiến lớp phủ xúc tác bên trong bộ xử lý khí thải bị hỏng, không thể phục hồi và cần phải thay thế bộ phận xử lý khí thải, dẫn đến chi phí bảo trì cao hơn.

• Nồng độ AdBlue® quá cao

  Chất độc hại trong Automotive Urea Solution/AdBlue®/DEF Fluid/AUS 32, BIURET có thể tạo thành tinh thể ở nhiệt độ cao, biểu hiện là sự tắc nghẽn tinh thể trong máy bơm urê, đường ống, vòi phun, v.v.

• Ion kim loại dư thừa

  Tạp chất kim loại quá mức có thể nhanh chóng gây ra những hư hỏng không thể phục hồi như ngộ độc chất xúc tác SCR và tắc nghẽn bơm urê, dẫn đến nhu cầu thay thế hệ thống SCR đắt tiền.

• Chất hạt không hòa tan quá mức

  Các hạt và chất không hòa tan có thể làm tắc vòi phun nhiên liệu của máy bơm urê, còn tạp chất quá mức có thể làm tắc bộ phận lọc của bình urê và máy bơm, khiến bơm định lượng urê bị hỏng, không hoạt động bình thường và gây ra mã lỗi, cuối cùng dẫn đến mô-men xoắn trễ của động cơ giảm và xe yếu đi.

• Quá nhiều formaldehyd

  Hàm lượng formaldehyde quá mức có thể tạo thành polyme, làm giảm hoặc khiến việc xử lý khí thải không hiệu quả, dẫn đến lượng khí thải không đạt tiêu chuẩn và gây ra những thiệt hại không thể khắc phục được như ngộ độc chất xúc tác SCR.