DPF sạch|Làm sạch bộ lọc hạt diesel chuyên nghiệp, lợi ích và phương pháp

DPF clean đề cập đến quy trình bảo trì chuyên nghiệp nhằm loại bỏ bồ hóng, tro, cặn cacbon và cặn dầu tích tụ khỏi Bộ lọc hạt diesel (DPF), bộ phận kiểm soát khí thải cốt lõi được lắp đặt trong các phương tiện chạy diesel hiện đại. Không giống như quá trình tái tạo DPF cơ bản chỉ đốt cháy muội than mềm khi vận hành động cơ ở nhiệt độ-cao, quá trình làm sạch DPF triệt để nhắm đến các chất gây ô nhiễm cứng đầu, đã được nén chặt mà khả năng tái sinh không thể loại bỏ. Dịch vụ thiết yếu này khôi phục luồng khí thải ban đầu của DPF, giảm áp suất ngược của khí thải và đảm bảo động cơ diesel hoạt động trong các thông số hiệu suất và khí thải tiêu chuẩn.

Có ba phương pháp làm sạch DPF chuyên nghiệp chính thống được áp dụng rộng rãi trong ngành bảo dưỡng ô tô, mỗi phương pháp phù hợp với mức độ tắc nghẽn DPF và tình trạng xe khác nhau:

Đầu tiên, dùng hóa chất làm sạch DPF. Phương pháp này sử dụng các công thức làm sạch dựa trên chất tẩy rửa, hiệu quả cao-để hòa tan cặn carbon và bồ hóng mềm bên trong DPF, kim phun nhiên liệu, buồng đốt và hệ thống xả. Đây là một giải pháp-bảo dưỡng ô tô thuận tiện, phù hợp với tình trạng tắc nghẽn DPF nhẹ, khôi phục hiệu quả độ bền của bộ lọc cơ bản mà chỉ cần tháo gỡ tối thiểu. Việc làm sạch DPF bằng hóa chất thường xuyên có thể ngăn chặn-tắc nghẽn ở giai đoạn đầu và giảm tần suất tái sinh cưỡng bức.

Thứ hai,-làm sạch DPF chuyên nghiệp tại chỗ. Các kỹ thuật viên được chứng nhận sử dụng thiết bị làm sạch bằng khí nén và thủy lực chuyên dụng để xả và loại bỏ lớp bồ hóng và tro tích tụ nhỏ khỏi DPF trong khi bộ lọc vẫn được lắp đặt trên xe. Quá trình này triệt để hơn việc làm sạch bằng hóa chất, khắc phục các vấn đề tắc nghẽn ở mức độ vừa phải và ổn định hiệu suất xả của động cơ.

Thứ ba,-làm sạch sâu DPF trên ô tô. Đối với các DPF bị tắc nghiêm trọng với sự tích tụ tro-nặng không thể đốt được, cần phải tháo rời toàn bộ và làm sạch sâu công nghiệp. Quy trình làm sạch DPF chuyên nghiệp này sử dụng công nghệ làm sạch bằng áp suất cao và lọc bằng nhiệt để loại bỏ hoàn toàn mọi chất gây ô nhiễm cứng đầu, khôi phục DPF về tình trạng gần như mới-xuất xưởng. Đây là phương pháp đáng tin cậy nhất để giải quyết lỗi DPF nghiêm trọng và sự suy giảm hiệu suất lâu dài-.

Thực hiện làm sạch DPF định kỳ mang lại những lợi ích đáng kể cho hiệu suất của xe diesel, kiểm soát chi phí và tuổi thọ sử dụng. Thứ nhất, nó cải thiện đáng kể hiệu suất động cơ. DPF bị tắc sẽ hạn chế dòng khí thải, khiến động cơ bị ngạt, tăng tốc chậm và giảm mô-men xoắn. DPF làm sạch hoàn toàn giúp thông tắc các kênh xả, khôi phục luồng không khí êm ái và phục hồi công suất và khả năng phản hồi ban đầu của động cơ.

Thứ hai, việc vệ sinh DPF thường xuyên giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. DPF bị chặn làm tăng tải động cơ và áp suất ngược khí thải, buộc động cơ phải tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn để duy trì hoạt động bình thường. Làm sạch DPF kỹ lưỡng giúp giảm sức cản vận hành của động cơ, tối ưu hóa hiệu suất đốt cháy nhiên liệu và cắt giảm hiệu quả chi phí nhiên liệu hàng ngày cho xe chạy bằng diesel, đặc biệt là cho các đội xe thương mại có quãng đường đi nhiều.

Thứ ba, nó kéo dài tuổi thọ của DPF và giảm chi phí bảo trì. Thay thế DPF là một hạng mục sửa chữa đắt tiền dành cho xe chạy dầu diesel. Làm sạch DPF nhất quán sẽ ngăn chặn sự ăn mòn-lâu dài và hư hỏng cấu trúc do chất gây ô nhiễm tích tụ, tăng gấp đôi hoặc gấp ba tuổi thọ của bộ lọc. So với việc sửa chữa thường xuyên và thay thế hoàn toàn, việc vệ sinh DPF thường xuyên là một biện pháp bảo trì có-chi phí thấp,-có lợi nhuận cao.

Ngoài ra, việc làm sạch DPF kịp thời sẽ tránh được các mã lỗi động cơ và lỗi phát thải. DPF bị tắc là nguyên nhân hàng đầu gây ra lỗi đèn kiểm tra động cơ, lỗi hệ thống tái tạo và lỗi kiểm tra xe. Làm sạch DPF chuyên nghiệp giúp loại bỏ các rủi ro tiềm ẩn về hệ thống ống xả, đảm bảo xe đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải địa phương và vượt qua các cuộc kiểm tra hàng năm một cách suôn sẻ.

Nhiều chủ xe sử dụng động cơ diesel nhầm lẫn giữa làm sạch DPF với tái tạo DPF, nhưng hai quy trình này phục vụ các mục đích hoàn toàn khác nhau. Tái tạo DPF là một quá trình tự làm sạch tự động hoặc bắt buộc-sử dụng nhiệt độ động cơ cao để đốt cháy muội than mềm thành khí vô hại. Tuy nhiên, nó không thể loại bỏ tro cứng, cặn carbon lâu năm và cặn dầu tích tụ theo thời gian.

Ngược lại, DPF clean là dịch vụ bảo trì chuyên nghiệp thủ công giúp loại bỏ triệt để cả bồ hóng cháy được và tro không- cháy được. Nếu một chiếc xe thường xuyên không được tái tạo hoặc bị tắc nghẽn lại-nhanh chóng sau khi được tái tạo, điều đó cho thấy rằng DPF đã tích tụ các chất gây ô nhiễm cứng đầu và cần phải làm sạch DPF chính thức thay vì tái sinh nhiều lần. Kết hợp quá trình tái tạo thường xuyên với việc làm sạch DPF hàng quý hoặc nửa năm{4}}là chiến lược duy trì tốt nhất cho sức khỏe DPF lâu dài-.

Chủ xe nên sắp xếp dịch vụ làm sạch DPF chuyên nghiệp ngay lập tức khi xuất hiện các triệu chứng sau: đèn kiểm tra động cơ liên tục, quá trình tái tạo thường xuyên bị gián đoạn, sụt giảm công suất rõ ràng, khói thải tăng lên, mức tiêu thụ nhiên liệu tăng và cảnh báo lỗi khí thải theo hệ thống chẩn đoán lỗi hệ thống (OBD). Để bảo trì hàng ngày,-xe diesel hạng nhẹ cần làm sạch DPF sau mỗi 20.000 đến 30.000 dặm, trong khi-xe tải hạng nặng và xe thương mại cần làm sạch DPF sau mỗi 10.000 đến 15.000 dặm do cường độ hoạt động cao hơn.