Xe tải nặng, xe buýt và các loại xe động cơ diesel khác để đáp ứng của đất nước bốn tiêu chuẩn khí thải, trong xử lý khí thải để chọn hệ thống SCR thích hợp, và hệ thống này phải sử dụng urê giải pháp để các oxit nitơ khí thải, xử lý.
Vì vậy, các giải pháp ô tô urê đã trở thành một sản phẩm cần thiết cho xe tải nặng và xe buýt để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải bốn quốc gia. SCR là sự lựa chọn tốt nhất cho giảm phát thải ở Trung Quốc. Hiện tại, hiện tại trong nước các động cơ diesel quốc gia tiêu chuẩn gb19147-năm 2009 yêu cầu của ≤350ppm nội dung lưu huỳnh, và yêu cầu công nghệ Ecr-doc của hàm lượng dầu ít hơn 10 ppm, vì vậy tại Trung Quốc tạm thời không có các điều kiện khuyến mãi. SCR là đề kháng với 350ppm có chứa lưu huỳnh dầu và do đó có một cơ sở kỹ thuật cho các chương trình khuyến mại. Nhờ công nghệ SCR, nền kinh tế nhiên liệu của động cơ bốn là tốt hơn so với EGR công nghệ, thay đổi động cơ nhỏ, nhiên liệu thấp và yêu cầu dầu, lợi thế trong công nghệ nâng cấp liên tục, tốt độ bền chất xúc tác SCR và không có rủi ro của chất xúc tác tắc nghẽn.
Vì vậy công nghệ SCR là phù hợp nhất cho các điều kiện quốc gia của Trung Quốc của tuyến đường công nghệ giảm khí thải động cơ diesel hạng nặng xe. Ô tô urê là nồng độ của 32,5% và dung môi cho giải pháp dung dịch nước urê nước siêu sạch, sản xuất nguyên liệu cho ô tô urê đặc biệt nguyên liệu và ultrapure nước, điểm mấu chốt là độ tinh khiết của nguyên liệu. Từ quá trình sản xuất, mặc dù urê ô tô yêu cầu độ tinh khiết nguyên liệu hơn so với tổng nhu cầu công nghiệp, nhưng quá trình nội địa hiện tại đã có thể đáp ứng nhu cầu của các ứng dụng thực tế.
Quy trình sản xuất của adblue là không đủ để xây dựng những rào cản nhập cao.